Le plan « Made in China 2025 » a été lancé avec un enthousiasme qui rivalise avec celui d’un enfant découvrant un magasin de jouets. L’idée ? Transformer la Chine d’une simple usine du monde en un leader mondial de la haute technologie. Cela aurait dû ressembler à une œuvre d’art parfaitement exécutée, mais comme souvent avec les grandes ambitions, la réalité a montré son vrai visage. Ce plan censé doter la Chine d’une autonomie technologique est au cœur d’un débat caniculaire, oscillant entre promesses exagérées et échecs incontestables. En effet, ce projet, tout en étant révolutionnaire, présente des lacunes significatives qui alimentent les querelles internationales, et fait exploser la bulle des attentes des entreprises locales et des multinationales. Quelles réalités se cachent derrière ces jolis objectifs affichés ?
Les ambitions initiales de « Made in China 2025 »
Quand le gouvernement chinois a dévoilé ce plan ambitieux en 2015, c’était comme si l’on avait annoncé la sortie d’un nouveau blockbuster. Le but était clair : doter la Chine de la capacité à produire des produits technologiques avancés, réduire la dépendance aux importations et coup d’envoi d’une ère d’innovation sans précédent. Par essence, il vise dix secteurs clés : les robots, l’aérospatiale, la biotechnologie, la fabrication de vaisseaux de haute technologie, les équipements marins, les véhicules électriques, les nouvelles matières et plus encore.
Les secteurs ciblés
Ces secteurs, en particulier, ont retenu l’attention des investisseurs et des analystes :
- Robots industriels : visant une autonomie croissante dans l’automatisation de la production.
- Aéronautique : développer une aviation civile capable de rivaliser avec Airbus et Boeing.
- Véhicules electromobiles : propulser la Chine comme leader de l’automobile électrique.
- Matériaux avancés : produire des composants de haute technologie en interne.
- Technologies de l’information : avoir la maîtrise de logiciels et de matériel sur le sol chinois.
Tout cela devait faire de la Chine non seulement un fabricant, mais aussi un innovateur de pointe sur la scène mondiale. Et, dans certaines catégories, comme les voitures électriques et les trains à grande vitesse, cela a été admiré. En revanche, d’autres secteurs ne montrent aucun progrès susceptible d’être célébré avec effusion de larmes.
Les difficultés rencontrées sur le chemin de l’autonomie technologique
Alors que le monde observait les avancées de la Chine avec une attention quasi religieuse, il s’est bien vite rendu compte que le ciel n’était pas toujours clair. Les critiques fusent à chaque coin de rue, dénonçant le manque de réalisations concrètes et soulignant les lacunes profondes dans l’atteinte des objectifs de « Made in China 2025 ».
Des objectifs textuels aux réalités du terrain
La vérité cruelle, c’est que, bien que la Chine ait surpassé certains objectifs, comme le développement de l’automobile, d’autres secteurs, comme l’aérospatiale et la robotique de pointe, sont restés en arrière. Les entreprises telles que Huawei et BYD ont fait des progrès fulgurants, tandis que d’autres comme le programme d’avions C919 dépendent toujours massivement des composants importés, notamment des États-Unis et d’Europe.
Pour résumer, les objectifs n’étaient pas des jalons atteignables mais plutôt des mirages séduisants. Sur les dix secteurs stratégiques définis, la Chine est parvenue à un certain degré de dominance, mais cela s’est limité aux chantiers navals, aux trains à grande vitesse et aux voitures électriques. D’autres domaines, tels que les semi-conducteurs, continuent d’être un véritable casse-tête pour le pays.
| Secteur | Objectif | Progrès | Dépendance actuelle |
|---|---|---|---|
| Aérospatiale | Autonome | Faible | U.S / Europe |
| Véhicules électriques | Leader | Élevé | Limité |
| Robots de haute technologie | Innovant | Moyen | Élevée sur composants |
| Matériaux avancés | Autonome | Variable | Importation |
Les conséquences des échecs de l’initiative
La chute d’une statue n’est jamais très belle. De même, les conséquences des échecs de « Made in China 2025 » ne sont pas à prendre à la légère. La compétition industrielle s’est intensifiée, créant un climat de tensions commerciales.
Tensions commerciales : Les mesures imposées par les États-Unis pour restreindre l’accès à des technologies clés ont poussé la Chine à redoubler d’efforts pour développer ses propres alternatives. Ces restrictions sont un appel à la résistance, mais elles mettent également en lumière le déséquilibre prévalent sur la scène internationale.
Une opportunité ou un obstacle ?
Les sanctions ont conduit des entreprises comme Lenovo et Xiaomi à rechercher des solutions alternatives pour éviter la dépendance aux entreprises américaines. En conséquence, la recherche et le développement, ou R&D, ont connu un bond de 20 % dans certaines entreprises, tandis que d’autres luttent pour rester à flot dans ce dédale technologique.
Mais plutôt qu’une jambe amputée, certains observateurs voient cette dynamique comme une opportunité. Étrangement, la pression a également incité des entreprises telles que Tencent et JD.com à tisser des liens plus étroits avec l’écosystème local, en privilégiant les productions internes et la collaboration entre entreprises nationales. En gros, soit vous courez, soit vous restez sur le bord de la route.
Les nouvelles stratégies pour 2025 et au-delà
Avec les déceptions qui pèsent sur le plan « Made in China 2025 », il est crucial pour le gouvernement et les entreprises de réévaluer leurs objectifs et d’adopter de nouvelles stratégies. En 2024, le Premier ministre Li Qiang a évoqué l’urgence de mettre un terme à la concurrence préjudiciable, un phénomène connu sous le nom de « neijuan » ou involution, qui a exacerbé les tensions entre les entreprises.
Un changement de cap nécessaire
Il devient impératif d’harmoniser l’output industriel avec la demande du marché domestique. Pour ce faire, une nouvelle phase stratégique est à l’horizon. La planification quinquennale prévue doit s’orienter vers le soutien à la consommation intérieure tout en assurant des capacités de production intelligentes et durables. Pour cela, des entreprises telles que Haier et Geely représentent des exemples clés d’adaptation réussie.
Le modèle de production traditionnel doit évoluer vers un modèle davantage axé sur le numérique et l’innovation. On s’oriente vers une ère d’industrialisation intelligente où des entreprises de pointe développent des solutions intégrées et diversifiées.
- Repenser les chaînes d’approvisionnement
- Encourager l’innovation locale
- Stimuler les dépenses en R&D
- Investir dans des infrastructures vertes
Conséquences pour l’économie mondiale
La portée de l’initiative « Made in China 2025 » étend son influence bien au-delà des frontières de la Chine. La tentative de la Chine de revendiquer le trône de l’innovation technologique et de la fabrication a généré des ondulations sur les marchés mondiaux. Les retombées de cette initiative touchent directement les chaînes d’approvisionnement, entraînant une redistribution des rôles dans le paysage commercial mondial.
| Impact | Catégorie | Conséquences pour l’Industrie |
|---|---|---|
| Augmentation de la compétition | Industrie manufacturière | Pékin se débat pour maintenir son avance technologique. |
| Retombées des sanctions | Technologies de pointe | Les entreprises doivent innover ou périr. |
| Évolution des alliances | Commerce international | Les pays s’alignent stratégiquement pour contrer la Chine. |
Alors que nous avançons vers la prochaine itération du plan quinquennal, il reste à voir comment la Chine ajustera ses stratégies pour faire face à ces défis tout en préservant son rêve de dominance technologique.